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1月8日，俞敏洪通過微信公眾號老俞閑話發文稱，2021年新東方營業收入減少80%，員工辭退6萬人，退學費、員工辭退N+1、教學點退租等現金支出近200億元。
長安汽車更是在2019年經曆過銷量低穀後奮起直追，曾經自主三強的頭牌依舊有著不俗的實力，連續幾年都是增速最快，在2019年長安汽車與吉利的差距高達驚人的55萬輛，在2021年，這兩者之間的距離已經縮小
不僅如此，在對待新能源貨車投保的時候，保險公司區分該車輛是否為營運車輛不依據行駛證上注明的類別，凡是新能源車輛，一律要求按照營運車輛的標準去投保核保。
新能源尤其是純電動汽車市場高速發展的大趨勢，以及合資品牌市場份額的縮水，難免讓對於純電動路線最為保守的豐田汽車也動搖了芳心。
